După cum se știe, acumulatorul vehiculelor electrice reprezintă aproximativ 30% din greutatea totală a vehiculului. Cu cât corpul este mai greu, cu atât este mai mare consumul de energie, iar intervalul este în mod natural mult redus. În situația actuală în care tehnologia bateriilor este dificil să obțină descoperiri perturbatoare pe termen scurt, „ușurarea” a devenit un consens în rândul companiilor de automobile pentru a pătrunde.
Densitatea aliajului de aluminiu este de numai aproximativ o treime din cea a oțelului, ceea ce îl face un material perfect de reducere a greutății. Luând ca exemplu aliajul curent de magneziu 5083 din industrie, folosirea acestuia pentru a înlocui plăcile tradiționale de oțel Q235 pentru a face panouri laterale ale modulului de baterie și apărătoarele șasiului poate reduce greutatea unui singur modul cu 2-3 kilograme și a întregului pachet de baterii cu 10-15 kilograme. Din perspectiva întregului vehicul, pentru fiecare reducere cu 10% a greutății mașinii, consumul de energie pentru parcurgerea a 100 de kilometri poate fi redus cu aproximativ 6% -8%. Această pierdere în greutate aparent nesemnificativă de peste zece kilograme poate crește efectiv autonomia vehiculului cu 5% -6%.
Pentru proprietarii de vehicule cu energie nouă, sub șasiu se află pachete de baterii în valoare de zeci de mii de yuani și diverse linii electrice de-înaltă tensiune. Odată ce o atingere a fundului sau o coliziune cu obiecte străine are loc în condiții complexe de drum, consecințele sunt de neimaginat. Apariția panourilor de protecție din aluminiu a rezolvat perfect acest pericol ascuns.
În primul rând, are o rezistență excelentă la impact. De exemplu, calitatea aviației „aluminiu seria 7” folosit în mod obișnuit pentru carcasa inferioară a pachetelor de baterii a fost folosit inițial ca material pentru fabricarea trenurilor de aterizare a aeronavelor, cu duritate și ductilitate excelente. Când un vehicul întâlnește coliziuni cu viteză mare-cu dinții de drum sau cu pietre zburătoare, placa de protecție din aliaj de aluminiu poate absorbi și tampona forța uriașă de impact prin deformarea sa controlabilă, evitând deteriorarea rigidă transmisă direct celulelor fragile ale bateriei.
În al doilea rând, rezistența la coroziune este de neegalat. Șasiul este expus la apa de ploaie, noroi, agenți de topire a zăpezii și chiar electroliți pe tot parcursul anului. Pe suprafața aliajelor de aluminiu se formează în mod natural un film dens de protecție cu oxid, în special aluminiul rezistent la rugină, cum ar fi 5083, care are o rezistență la coroziune mult mai mare decât oțelul obișnuit. Chiar și în atmosfere marine dure sau medii chimice, poate fi manevrat cu calm, prelungind foarte mult durata de viață a șasiului.
Pe lângă faptul că este ușor și dur, aliajul de aluminiu are și un avantaj fizic unic - conductivitate termică excelentă. Conductivitatea termică a aluminiului este de aproximativ trei ori mai mare decât a oțelului. În sistemul de management termic al vehiculelor electrice, placa laterală din aluminiu atașată strâns de celulele bateriei poate transfera rapid căldura generată de încărcarea și descărcarea bateriei către placa de răcire cu lichid sau conducta de aer, reducând eficient diferența de temperatură dintre celulele bateriei.
Acest design nu numai că menține temperatura optimă de funcționare a bateriei și îmbunătățește eficiența încărcării, dar și întârzie răspândirea „fugirii termice” a bateriei în momentele critice, oferind un timp de evacuare valoros pentru pasageri. Un panou de protecție excelent din aluminiu realizează cu adevărat atât capacități ofensive, cât și defensive.
Evoluția plăcilor de protecție de la plăcile grele tradiționale de oțel la aliajele de aluminiu de calitate pentru aviație reflectă căutarea neobosită a eficienței și siguranței supreme în industria vehiculelor cu energie nouă. Panourile de protecție ușoare din aluminiu oferă o greutate mai ușoară, o protecție mai puternică și o conductivitate termică mai bună, îndeplinind perfect cerințele de bază de „reducere a greutății și îmbunătățire a eficienței” pentru vehiculele cu energie noi. În viitor, „oricine câștigă greutatea ușoară va câștiga lumea” va deveni fără îndoială legea de fier a cursei de vehicule cu energie nouă, iar plăcile de protecție din aliaj de aluminiu vor fi, fără îndoială, cea mai solidă piatră de temelie pe această pistă.